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| 자량 흙받이는
지체차량의
기존품을 사용하지
않고 일체형으로
자체제작하여
장착합나. |
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| 윙바디 장착시
차체와의 사이에
들어가는 플로링
목재는 기존품을
제기한 후 동기
중공 주문품만을
사용하여 평벨트
고정(후면3단)후
장착학합니나. |
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| 외부 윙바디
탑과 차량 지붕과의
공기저항을
최소화기 위하여
공기 저항판을
부착합니다.(연비증가,기본사양). |
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| 골조 외판과
내판공간에
결로방지 밎
외판놀림방지를
위해 50mm
압촉스티로폼믈
내장,단열 루0.8mmGL판을
리벗으로 마감
처리합니나. |
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| 측면하부에2조,3set의
보조등을 설치하여
타 차랴의 안전을
활보합니나.야간
표시뒨면
상부좌,우,앞,ㅈ\뒤에
셀치합니나. |
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| 게이트와 윙
사이에 레일은 산규
개발품으로 기존
접착방식이 아닌
알루미늄레일과
고무가 일체형으로
되어 있는 제품으로
영구사용이
가능합니나. |
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| 문틀은 사각
파이프 150*80*3T를
사용하여제작햐며
문판넬은
주문제작한 재품은
사용합니다.몬판넬
부품은(CAM,HINGE,KEEPER,HANDELT-BAR.RETAINER SET
등)콘테이너 부품을
사용함나. |
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| 내부 바낙은
좌,우측으로 사각
바고리와
밧물누수방지넉을
제작,설치하고
내부에 적재몰
보호헌을 설치하여
저재몰을 보호하며
내보고무바는
특수고무를
사용합니나. |
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| 외부 지붕은 AL(5052)합금판을
사용하고 숭앙
사각파이프
연결부는레자타포닌
천을 사용
고주파접착방식으로
처리 영루 사용이
가능며 유지,보수가
요이고
완전기밀되어
누수를
방지합니나,코너
연결부위와 옆면 좌,우
코너에는 앞루미늄
볼딩으로 마감하고
알루미뉴브라운아브텔리벳으로
마감 후 실리군
처리합니다. |
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| 지붕 좌,우
개폐장치는
분사에서 제제한
앞,뉘에 7형과
중앙에 3형으로
설치하여하중을
균등하게 분산하며
기존의 힌씨의
열점을 완전히
보완하였읍니나. |
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| 중앙
센터포스트는
동기중공
자체체작하며
알루미늄 게이트는
주문품을
사용합니다. |
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| 유압장치는
이태리산24V를
사용하며 윙 속모를
조절헐 수 있도록
좌,우 1개씩
유량조절 밸브를
설치하치하며 유압
윙 개폐 스위치를
설치합니나. |
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| 유압 호스는
사용 중 파손을
방지하기 외해 사각
파이프 속에
내장합니나. |
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| 야간 작억이
용이하도록탑 내부
실내능을 후면에
설치합니다. |
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